BMW 320 IRL Evo Edlinger

  Si vous êtes des habitués du Réveil Auto, vous vous rappelez probablement de la BMW 320 IRL Evo du Team Edlinger que vous aviez découvert en septembre dernier et qui continue de sévir dans les courses de côte autrichiennes. Mais entre temps, elle a un peu évolué.
Qu’a besoin de plus un châssis tubulaire recouvert d’une carrosserie reprenant (à peu près) les lignes de la Série 3 E30 et équipé d’un V8 3,5l de Formule Indy accolé à une boîte séquentielle ? De plus de puissance pour emmener les 825 kg de l’ensemble, bien sûr. La mécanique turbulente développe désormais 570 ch à… 11 300 tr/min ! Le bruit est bien évidemment dantesque, mais le spectacle incorpore, en plus du son, la lumière des étincelles due à une garde au sol minimale.

BMW 320 IRL evo

Chassis: based on a BMW 320 (E30), race-ready weight 860Kg (regulations), implementation of the suspension components according to latest findings
Engine: GM V8 with 3.5 liters displacement, coming initially from the American racing series „Indy Racing League (IRL)”. Nominal power: 570hp at 11.300rpm
Transmission: PROST F1 respectively X-Trac 6 — speed gearbox with variable differential lock system. Initially used in Formula 1, electro-hydraulically actuated.

Après les Mitsubishi Lancer Evo 6 vrombissantes et pétaradantes libanaises, continuons notre tour de monde de la course de côte en faisant maintenant étape en Autriche avec cette BMW Série 3 de génération E30 du Team Edlinger. Ou ce qu’il en reste plutôt, car il s’agit là plus d’une véritable voiture de course que d’une simple automobile modifiée.
Outre l’aspect esthétique qui en fait une véritable évadée du DTM des années 80, le cœur de cette BMW se trouve bien sûr sous son capot : il s’agit d’un V8 3,5l que l’on trouve normalement en Indy Racing League aux Etats-Unis relié à une boîte séquentielle à six rapports. 550ch à 10 700tr/min sont amplement suffisants pour déplacer les 825 kg annoncés…

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